22.07.2026 - Beim Peugeot 308 gibt es eine relativ kleine Preiserhöhung im Rahmen von etwa 0,5 Prozent. Die Anpassung betrifft natürlich auch die Kombivariante 308 sw. Große Sprünge sind bei dem derzeitigen Preisniveau aber wahrscheinlich auch nicht möglich, denn der Einstiegspreis für einen Peugeot 308 liegt immerhin satte 4.000 Euro über dem des günstigsten Golf 8.

 

21.07.2026 - Beim Opel Astra sowie beim Astra Sports Tourer gibt es seit Anfang Juli einen relativ moderaten Preisaufschlag von etwa einem Prozent, teilweise knapp darüber.

Ansonsten bleibt das Motorenprogramm unverändert, aber das Facelift ist ja auch noch nicht so lange her.

 

21.07.2026 - Auch für den Opel Corsa steht eine Preiserhöhung an. Mitte Juli haben die Rüsselsheimer die neue Preisliste veröffentlicht. Dabei ging es für den Corsa zwischen zwischen anderthalb und zwei Prozent nach oben. Die letzte Preiserhöhung, das muss man fairerweise anmerken, war aber auch vor einem Jahr. Da haben andere Hersteller mehr angepasst.

 

21.07.2026 - Parallel zum VW Golf wird der 1.5 TSI Vollhybrid auch im T-Roc eingeführt. Der leistet maximal 170 PS, die er unterschiedlich zusammenbaut. Bis etwa 60 km/h arbeitet der T-Roc Hybrid als serieller Hybrid. Das heißt, der Elektromotor treibt das Fahrzeug an und der TSI ist entweder abgeschaltet oder erzeugt den Strom für die E-Maschine.

Ab etwa 60 km/h wird dann der 1.5 TSI die Antriebsmaschine und der Elektromotor ausschließlich als Booster eingesetzt. Dennoch schafft es VW, auf ein Doppelkupplungsgetriebe oder ähnliches zu verzichten. Es kommt lediglich ein 1-Gang-Getriebe zum Einsatz, wie man es von reinen E-Autos kennt.

Gemeinsam mit dem Golf Hybrid ist der T-Roc Hybrid übrigens das erste Fahrzeug in unserer Datenbank, das bereits die Schadstoffnorm Euro 7 erfüllt.

Um die aktuelle Preiserhöhung kommt auch der T-Roc nicht herum, die Preise werden allerdings recht moderat angepasst.

 

21.07.2026 - Seit heute könnt ihr bei VW den Golf 8 nun auch als Vollhybrid bestellen. Das leistet maximal 170 PS, die es unterschiedlich zusammenbaut. Bis etwa 60 km/h arbeitet der Golf Hybrid als serieller Hybrid. Das heißt, der Elektromotor treibt das Fahrzeug an und der TSI ist entweder abgeschaltet oder erzeugt den Strom für die E-Maschine.

Ab etwa 60 km/h wird dann der 1.5 TSI die Antriebsmaschine und der Elektromotor ausschließlich als Booster eingesetzt. Dennoch schafft es VW, auf ein Doppelkupplungsgetriebe oder ähnliches zu verzichten. Es kommt lediglich ein Eingang-Getriebe zum Einsatz, wie man es von reinen E-Autos kennt.

Der Golf Vollhybrid ist übrigens das erste Fahrzeug in unserer Datenbank, das bereits die Schadstoffnorm Euro 7 erfüllt.

Ansonsten sind die Preise des Golf 8 und auch des VW Golf Variant im Juli erhöht worden. Im Golf Variant gibt es den neuen Hybrid bislang übrigens nicht.

 

21.07.2026 - Wie für alle anderen VW ID. Modelle, gibt es auch für den neuen ID. Cross die übliche ID-Kaufprämie von VW. Für den ID. Cross Life stehen dabei 2.500 Euro in der Preisliste, für die Style-Ausstattung gibt es 3.500 Euro Kaufprämie des Herstellers.

Die Auch beim Polo werden die Käufer der Basisausstattung Trend wohl aber leer ausgehen.

Zusätzlich zur staatlichen Förderung: Die Kaufprämie bei VW versteht sich natürlich zusätzlich zur staatlichen Kaufprämie. Ebenso üblich bei VW: Die Prämie ist mal wieder befristet bis zum Quartalsende, derzeit also bis zum 30. September 2026.

 

21.07.2026 - Derzeit bietet VW die mittlerweile bereits gewohnte Kaufprämie für ID. Modelle auch für den ID. Polo an. Hierbei gewähren die Wolfsburger für den Polo Life eine Prämie von 2.000 Euro, für den Polo Style gibt es 3.000 Euro.

Für die Ausstattung Trend gibt es keine Preisminderung. Unter Berücksichtigung der Kaufprämie fallen die Preissprünge nicht ganz so stark aus, wie die Preisliste vermuten lässt.

 

20.07.2026 - Wie beim VW ID. Polo müssen wir auch beim neuen VW ID. Cross auf das günstige Modell noch etwas länger warten. Das soll dann nachher aber immerhin für 27.995 Euro in der Ausstattung Trend verfügbar sein.

Bislang gibt es den VW ID. Cross erst ab der Ausstattung Life und damit zu einem Preis von beinahe 10.000 Euro mehr. Schade, VW. Vielleicht ist diese Politik der Grund dafür, dass manch einer doch zu einem anderen günstigen Auto greifen wird.

 

 

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