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Variantenfamilie Golf 8: Golf VIII • Golf VIII Variant • Golf VIII GTD • Golf VIII GTI • Golf VIII GTE • Golf 8 Alltrack • Golf 8 R • Golf 8 R Variant

 

07.02.2025 - Wolfsburg ohne Käfer? Das geht nicht. Doch. Das ging. Jetzt kommt die gleiche Entscheidung für VW Golf und VW Golf Variant, der wie kein anderes Auto in Deutschland zur wesentlichen Identifikation einer ganzen Generation beigetragen hat. Die Generation Golf.

Damit ist jetzt vorbei, denn der Golf soll ab 2027 spätestens ausschließlich noch in Mexiko produziert werden. In Wolfsburg will man voll auf E-Mobilität setzen - also das, was demnächst ja auch in Europa ausschließlich noch verkauft werden soll.

Unter anderem macht VW den Platz in Wolfsburg frei für den Kleinstwagen ID.1. Ganz schön gewagt, dieser Schritt.

 

17.11.2024 - Der Opel Astra ist für uns bislang der Aufsteiger des Jahres - was die Zulassungen angeht. Zum Spitzenreiter Golf ist zwar immer noch ordentlich Luft nach oben, aber der Astra fährt auf Jahressicht mit einem Satten Plus von knapp 120 %. Damit liegt der als 5-türer und als Kombi Sports-Tourer verfügbare Kompaktwagen insgesamt auf dem fünften Platz der Zulassungen 2024 in Deutschland.

 

16.11.2024 - Der VW Golf hat im Oktober wieder die Spitze der Neuzulassungen in Deutschland geholt. Mit 7.015 neuen Fahrzeugen liegt der Golf in diesem Monat mit knappem Abstand vor Tiguan (6.657) und T-Roc (5.646). Erst danach folgt mit dem Opel Corsa das erste Fahrzeug außerhalb des VW-Konzerns. Auch auf Jahressicht führt der VW Golf mit einem Plus von 28,4% gegenüber dem Vorjahr wieder die Liste der Neuzulassungen an.

 

 

1498 ccm • 85 kw / 116 PS, manuelles Schaltgetriebe
CO₂-Ausstoß: 124 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 5,4 l/100 km
Effizienzklasse: D
Listenpreis: 27.180 €
Baujahre: 02/2024 ->

1498 ccm • 85 kw / 116 PS, Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 118 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 5,2 l/100 km
Effizienzklasse: D
Listenpreis: 32.230 €
Baujahre: 02/2024 ->

1498 ccm • 110 kw / 150 PS, manuelles Schaltgetriebe
CO₂-Ausstoß: 117 g/km im alten NEFZ-Zyklus, 127 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: kombiniert ab 5,1 l/100 km - WLTP: kombiniert ab 5,6 l/100 km
Effizienzklasse: D
Listenpreis: 31.530 €
Baujahre: 11/2020 ->

1498 ccm • 110 kw / 150 PS, Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 107 g/km im alten NEFZ-Zyklus, 127 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: kombiniert ab 4,7 l/100 km - WLTP: kombiniert ab 5,6 l/100 km
Effizienzklasse: D
Listenpreis: 34.480 €
Baujahre: 10/2020 ->

1498 ccm • 150 kw / 204 PS, Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 6 g/km im WLTP-Zyklus
Verbrauch: WLTP: kombiniert ab 0,3 l/100 km
14,7 kW / 100 km (Strom, WLTP)
Effizienzklasse: B
Listenpreis: 44.240 €
Baujahre: 04/2024 ->

1968 ccm • 85 kw / 115 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 99 g/km im alten NEFZ-Zyklus, 118 g/km im WLTP-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: kombiniert ab 3,8 l/100 km - WLTP: kombiniert ab 4,5 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: D (D)
Listenpreis: 30.780 €
Baujahre: 09/2020 ->

1968 ccm • 110 kw / 150 PS, Schalt- und Automatikgetriebe
CO₂-Ausstoß: 102 g/km im alten NEFZ-Zyklus, 117 g/km im WLTP-Zyklus für Schaltgetriebe
Verbrauch: kombiniert ab 3,9 l/100 km - WLTP: kombiniert ab 4,5 l/100 km für Schaltgetriebe
Effizienzklasse: D (D)
Listenpreis: 37.630 €
Baujahre: 09/2020 ->

Die folgende Tabelle beinhaltet die Neuzulassungen der Modellfamilie VW Golf in Deutschland. Die Daten umfassen in der Regel alle Varianten innerhalb einer Familie. Die Auflistung ist nicht auf den Bauzeitraum der aktuell gewählten Variante VW Golf VIII begrenzt.

Quelle Zulassungsdaten: Kraftfahrtbundesamt (kba.de)