09.09.2025 - Das Ende ist nah. Das ist keine dystopische Aussage, sondern beschreibt ganz realistisch das Produktionsende des Mercedes EQB, also der Elektrischen Variante des GLB.

Im neuen Namensschema wird der Nachfolger des EQB dann voraussichtlich im Frühjahr 2026 als GLB EQ debütieren. Hier hat der GLC EQ gerade auf der IAA Mobility in München bekanntlich den Anfang gemacht.

 

09.09.2025 - Bei Peugeot wird die Kompaktklasse in Form des Peugeot 308 bzw. der Kombiversion 308 sw ein wenig renoviert.

Vor allem bekommt die Front ein frischeres Aussehen, wobei man jetzt nicht davon reden kann, dass das alte Design in die Jahre gekommen wäre. Der Rest des Fahrzeugs bleibt bis auf kleinere Änderungen relativ unangetastet.

 

09.09.2025 - Der neue Renault Clio könnte ein wichtiges Auto für die Franzosen sein. Insgesamt ist der kleine Franzose über die letzten fünf Generationen etwa 17 Mio. mal verkauft worden.

Das Design erinnert ein wenig an Subaru oder auch Jaguar. Auf jeden Fall für Renault mal was Neues. Innen ist er aufgeräumt und unaufgeregt - also wenig, was zu Begeisterungsstürmen Anlass gibt, aber auch nichts, was abstößt.

 

08.09.2025 - Auch im Modellprogramm von Mercedes merkt man wieder deutlich, wie sehr sich die Hersteller derzeit finden müssen. So fängt mit dem neuen GLC EQ die vormalige EQx-Serie für elektrische Autos an, auszusterben. Der EQC ist ja bereits seit Sommer 2023 Geschichte und hat jetzt mit dem GLC EQ wieder einen Nachfolger im anderen Namensschema.

Ziemlich verwirrend: Der GLC EQ hat mit den beiden seit etwa 2022 existierenden Verbrenner-Baureihen Mercedes GLC bzw. GLC Coupe allerdings nahezu nichts mehr gemeinsam. Weder außen noch innen.

Wir sind jetzt schon gespannt, wann die ersten Verbrenner im jetzt vorgestellten Design auflaufen werden. Denn das neue Design ist definitiv ein ordentlicher Wurf. Es legt die Messlatte hoch und schafft auch einen deutlichen Geschmacksunterschied in Bezug auf die Münchner oder Ingolstädter Premium-Hersteller.

 

06.09.2025 - Die neue Klasse. BMW wird sein Design doch relativ deutlich umstellen. Der gerade vorgestellte iX3 markiert den ersten Meilenstein auf dem neuen Weg. Im Gegensatz zur ersten Vorstellung einer „neuen Klasse“ sind die Ausmaße allerdings deutlich gewachsen und es ist keine Limousine, sondern natürlich ein SUV, der den Anfang macht.

Dahinter steht allerdings der neue 3er in den Startlöchern, der sicherlich in den nächsten Monaten das Licht der Welt erblicken wird.

 

05.09.2025 - Bislang gab es im Renault Symbioz lediglich den Mild Hybrid als Schaltversion. Wer ein Automatikfahrzeug haben wollte, der musste zum Full Hybrid greifen.

Jetzt gibt es auch den Mild Hybrid mit Automatikgetriebe und einem um etwa 3.000 Euro niedrigeren Einstiegspreis (gegen den Full Hybrid) durch geringere Ausstattung.

Dennoch: Wäre der Full Hybrid mit seinen 30% Verbrauchsvorteil in der Grundausstattung lieferbar, würde wahrscheinlich niemand auf die neue Variante zurückgreifen. Das geht besser, liebe Renaults.

 

05.09.2025 - Ja geht doch: Der mit 110 kW etwas spritzige Motor im R5 ist nun auch in der Einstiegsausstattung Evolution erhältlich. Das war bislang der 90 kW Maschine vorbehalten. Wir finden den R5 charmant, gut und so direkt noch etwas besser.

 

05.09.2025 - Beim Captur II gibt es neue Motoren und alte Aggregate fallen dementsprechend auch weg. Der Einliter TCe mit 90 PS entfällt und wird durch den 1,2 Liter Dreizylinder mit 115 PS und gleichen Verbrauchswerten ersetzt. Das ist durchaus interessant und preislich auch nur leicht erhöht.

Dann gibt es weider den 1.3 Mild Hybrid (12 Volt), diesmal aber mit Automatik, dessen Sinn wir nicht so ganz sehen. Denn preislich nur etwas mehr als 1.000 Euro darüber liegt der Vollhybrid mit 160 PS, der nach den offiziellen Werten etwa 30 Prozent weniger verbraucht. Da solltet ihr der Umwelt den Gefallen tun und einen Lappen mehr hinlegen.

 

 

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