Der Markt schrumpft
Europas Automarkt 2012 - das erste Halbjahr
Der Automarkt in Europa schrumpft im Zeichen der Eurokrise weiter. Insgesamt konnten im ersten Halbjahr 2012 mit Verkäufen von insgesamt 6,644 Millionen PKW etwa 6,8 Prozent weniger abgesetzt werden als noch im ersten Halbjahr 2011.
In Märkten wie Griechenland - zugegeben kein sonderlich großer Markt - waren die Veränderungen mit einem Minus von über 40% erheblich. Bei den größeren Märkten schlägt vor Allem Italien zu Buche - hier wurden mit 814.179 Auslieferungen etwa 200.000 Fahrzeuge weniger verkauft als im Vorjahreszeitraum (minus 20%).
Betrachtet man die Hersteller, so fällt zudem noch eine Verschiebung zugunsten der asiatischen Hersteller insbesondere die beiden Koreaner Kia und Hyundai auf. Während Traditionsmarken wie Opel, Renault und Peugeot zweistellige Verluste in Kauf nehmen mussten, konnten die Koreaner gleich zweistellig zulegen. Und hier kommt man dann durchaus schon auf ein ordentliches Handelsvolumen - beide Hersteller zusammen setzten immerhin knapp 400.000 Fahrzeuge ab. Das entspricht dann schon 6,8 Prozent Marktanteil.
Die rein deutschen Konzerne im Feld schlagen sich dabei durchaus noch sehr achtbar. Hier gab es zwar einen leichten Rückgang, der aber allesamt niedriger ausfiel als der Rückgang des Gesamtmarktes.
Die größten Verlierer im ersten Halbjahr sind die FIAT Group und Renault mit jeweils einem Minus von 17,1%. Besonders bedenklich aus deutscher Sicht sind die -15%, die Opel im ersten Halbjahr im wichtigsten Kernmarkt eingefahren hat.
Und auch für das zweite Halbjahr ist eine Umkehr des Trends nicht zu erwarten.
In Märkten wie Griechenland - zugegeben kein sonderlich großer Markt - waren die Veränderungen mit einem Minus von über 40% erheblich. Bei den größeren Märkten schlägt vor Allem Italien zu Buche - hier wurden mit 814.179 Auslieferungen etwa 200.000 Fahrzeuge weniger verkauft als im Vorjahreszeitraum (minus 20%).
Betrachtet man die Hersteller, so fällt zudem noch eine Verschiebung zugunsten der asiatischen Hersteller insbesondere die beiden Koreaner Kia und Hyundai auf. Während Traditionsmarken wie Opel, Renault und Peugeot zweistellige Verluste in Kauf nehmen mussten, konnten die Koreaner gleich zweistellig zulegen. Und hier kommt man dann durchaus schon auf ein ordentliches Handelsvolumen - beide Hersteller zusammen setzten immerhin knapp 400.000 Fahrzeuge ab. Das entspricht dann schon 6,8 Prozent Marktanteil.
Die rein deutschen Konzerne im Feld schlagen sich dabei durchaus noch sehr achtbar. Hier gab es zwar einen leichten Rückgang, der aber allesamt niedriger ausfiel als der Rückgang des Gesamtmarktes.
Die größten Verlierer im ersten Halbjahr sind die FIAT Group und Renault mit jeweils einem Minus von 17,1%. Besonders bedenklich aus deutscher Sicht sind die -15%, die Opel im ersten Halbjahr im wichtigsten Kernmarkt eingefahren hat.
Und auch für das zweite Halbjahr ist eine Umkehr des Trends nicht zu erwarten.
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