Der Kona weist ideale Proportionen für ein City-SUV auf: Zur kompakten Außenlänge und der üppigen Breite gesellen sich eine Höhe von 1,55 Meter und ein großzügig bemessener Radstand von 2,60 Metern – ideale Voraussetzungen für viel Platz im Innenraum. So misst beispielsweise der Fußraum vorne 1.054 und hinten 880 Millimeter und liegt damit nahezu auf dem Niveau des in einem höheren Fahrzeugsegment positionierten Hyundai i30.

Mehr Platz als anderswo steht auch beim Schulterraum mit 1.410 Millimetern vorne und 1.385 Millimetern hinten sowie beim Kopfraum zur Verfügung. So misst die Distanz zwischen Sitzfläche und Dachhimmel 1.005 Millimeter vorne und 961 Millimeter hinten. Wie clever die Hyundai Ingenieure jeden Millimeter zugunsten der Insassen nutzten, verdeutlicht auch der Abstand zwischen B-Säule und Vorderkante der Rücksitzbank. Er beträgt 282 Millimeter, einer der besten Werte in dieser Klasse und eine Erleichterung beim Einstieg in den Fond. Auch die Distanz zwischen der Mittelkonsole vorne und der Rücksitzbank fällt mit 240 Millimetern großzügig aus.

Dass der Kona den Spagat zwischen kompakten Außenabmessungen und großem Platzangebot im Innenraum beherrscht, unterstreichen die Maße des Gepäckabteils. Das Ladevolumen beträgt praxistaugliche 361 Liter. Dank der geteilten und mit einem Handgriff getrennt umlegbaren Rücksitzlehnen wächst es auf bis zu 1.143 Liter. Praktisch sind nicht nur die maximale Breite von 1.016 Millimetern oder die Länge von 695 Millimetern, sondern ebenso die für ein SUV-Modell niedrige Ladekante: Mit 695 Millimetern Höhe unterschreitet sie die 70-Zentimeter-Grenze und macht das Einladen von Einkäufen, Reisegepäck oder Hobbyutensilien zum Kinderspiel.

An Bord finden die Insassen jedoch nicht nur viel Bewegungsfreiheit, sondern ebenso ein bis ins Detail durchdachtes Ambiente vor. Neben der formschönen Gestaltung und den haptisch angenehmen Oberflächen und Materialien stehen Ergonomie und Funktionalität im Mittelpunkt. So werden zum Beispiel Audio- oder Navigationssystem über einen bis zu acht Zoll großen, frei stehenden Touchscreen auf dem Instrumententräger gesteuert. Zudem sind alle Tasten in der Mittelkonsole und rund um Schalt- oder Wählhebel für das Doppelkupplungsgetriebe nicht bündig, sondern spürbar hervorstehend angebracht. So ist sicher gestellt, dass sie auch während der Fahrt oder bei Dunkelheit zuverlässig und wunschgemäß bedient werden können.