Kia EV6
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Kia EV6 77 kWh AWD (585 PS)
Technische Daten & Abmessungen
Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen, Verbrauchswerte und Preise für das Modell Kia EV6 77 kWh AWD (585 PS). Alle Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit bestmöglicher Sorgfalt recherchiert. Dennoch können sich Fehler einschleichen oder technische Daten ohne Vorankündigung geändert werden und somit sind alle Angaben ohne Gewähr.
| Bemerkungen | |
| Eigene Preisliste für EV6 GT (07/2024)
Mittlerweile gibt es eine eigenständige Preisliste für den EV6 GT. Im Vergleich zur Erstlistung liegt er ein ganzes Stück höher, seitdem aber stabil. Fehlend in 2023 -> Übergang in eigene Preisliste In der Preisliste des Modelljahrs 2023 fehlt dieser Antrieb, nachdem das Modell im Jahr 2022 gelistet war. Daher ist die Preisangabe derzeit nur mal ein ganz grober Richtwert. | |
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | seit 11/2022 |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Elektroauto mit Batterie |
| System-Leistung | 430 kW (585 PS) |
| System-Drehmoment | 740 Nm |
| Elektromotor | |
| Leistung | 430 kW (585 PS) |
| Drehmoment | 740 Nm |
| Elektromotor Hinterachse | |
| Derzeit leider keine Infos für den Motor an der Vorderachse. | |
| Batteriekapazität: | 77.4 kWh netto |
| Stromverbrauch Ø: | 20,6 kW / 100 km |
| Elektrische Reichweite: |
424 - 424 km (EAER kombiniert) 546 - 546 km (EAER City - innerorts) |
| Ladedauer 1: | 18 Minuten bei 240 kW (Schnellladestation Gleichstrom, 350 kW, Ladeleistung des Fahrzeugs maximal 240 kW, Ladung von 10-80%) |
| Ladedauer 2: | 1,2 Stunden bei 50 kW (Schnellladestation Gleichstrom, 50 kW, Ladung von 10-80%) |
| Ladedauer 3: | 7,3 Stunden bei 10.5 kW (Wechselstrom Ladestation, 10,5 kW. Ladung von 10-100%. Ladung an Haushaltssteckdose natürlich auch m) |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe Automatisches Getriebe |
| Gänge | 1 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 260 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 3,5 s |
| Effizienzklasse nach PKWEnVKV 2024 | A |
| Stromverbrauch Ø: | 20,6 kWh / 100 km |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 2.200 bis 2.260 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.610 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 1.600 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Stützlast: | 100 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 72.990 € (Ausstattung: GT) |
| Preishistorie: | 31.01.2022: 65.990 €, Ausstattung: GT 18.06.2023: 72.990 €, +7000 € (10,6 %), Ausstattung: GT |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 1.825 € • 3 Jahre: 1.217 € • 5 Jahre: 1.034 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Bei Erstzulassungen zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025 sind Elektrofahrzeuge bis maximal 10 Jahre von der Steuer befreit. Längstens jedoch wird die Steuerbefreiung bis zum 30. Dezember 2030 gewährt. Bei derzeit aktuellen Erstzulassungen kann der maximale Zeitraum also bereits nicht mehr ausgenutzt werden. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
Alternativmodelle Vergleichsmodell:  | |
Kommentare Kia EV6 77 kWh AWD (585 PS)
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Weitere Motoren im Kia EV6:
EV6: Modelle mit Elektroantrieb
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 58 kWh (170 PS) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 125 / 170 | 185 | 16,6 kW (Strom, WLTP) | 46.990 € |
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| 77 kWh (229 PS) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 168 / 229 | 185 | 16,5 - 17,2 kW (Strom, WLTP) | 51.990 € |
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| 77 kWh AWD (325 PS) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 239 / 325 | 185 | 17,2 - 18,0 kW (Strom, WLTP) | 55.990 € |
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| 77 kWh AWD (585 PS) Elektroauto | ||||||
| n. v. | 430 / 585 | 260 | 20,6 kW (Strom, WLTP) | 72.990 € |
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Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
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