Frontdesign: Noch deutlicher als der erste Golf R32 differenziert sich das neue Modell von den weiteren Typen der Baureihe. Beispiel Frontpartie: Wie bereits für den Golf GTI und Golf GT, wurde auch im Falle des Golf R32 ein komplett eigenständiger Wappenkühlergrill entwickelt. Er wiederum unterscheidet sich aufgrund seiner Gestaltung und Aluoptik von der GTI- und GT-Front. Der Grill zeigt beson­ders im unteren Segment eine starke Modulation im Stile klassischer Sportwagen. Zusätzliches R32-Stilelement im oberen Bereich des Kühlers: ebenfalls in Aluminium-Optik gehaltene Doppellamellen.

Seitlich vom Wappenkühlergrill komplettieren zwei weitere große Einlässe die Frischluftversorgung. Darüber hinaus besitzt der R32 – im Gegensatz zu allen anderen Golf – auch im unteren Drittel komplett in Wagenfarbe gehaltene vordere Stoßfänger und seitlich je ein Luftleitelement, das seine stilistische Fortsetzung im Seitenschweller und hinteren Stoßfänger findet.

Heckdesign: Im hinteren Karosseriebereich zeigt der neue Golf R32 einen ebenfalls komplett lackierten Stoßfänger. Lediglich das mittlere und im Stile eines Diffusors gestaltete Segment ist schwarz. Hier zentral nebeneinander und markant integriert: die zwei runden Endrohre aus poliertem Edelstahl.

Silhouette: Beim Blick auf die Seitenpartie des Golf R32 fallen die 18-Zoll-Leichtmetallräder (Typ „Zolder“) auf. Ihre insgesamt 20 Speichen setzen das Design-Thema des ersten R32-Rades fort. Zudem lassen sie tiefe Einblicke und damit das Erkennen der blau lackierten Bremssättel zu. Sie packen vorne 345er und hinten 310er Scheiben (Durchmesser in mm). Ein selbstbewusstes R32-Signet ersetzt auf der Kofferraumklappe den Golf-Schriftzug. Als weiteres Indiz, an dem sich das souveräne Topmodell sicher identifizieren lässt, dient auch die optional erhältliche Exklusivfarbe Deepblue-Perleffekt. Serienmäßig liefert Volkswagen den Golf R32 wahlweise in Tornadorot oder Schwarz Uni aus. Darüber hinaus sind noch vier weitere Metallic- bzw. Perleffekt-Lackierungen gegen Mehrpreis verfügbar.

R32-Maße: Die Dimensionen des als Zwei- und Viertürer lieferbaren Golf R32 unterscheiden sich von denen aller anderer Versionen nur geringfügig. Aufgrund der neu gestalteten Front- und Heckpartie sowie des um 20 Millimeter tieferen Sportfahrwerkes ergeben sich natürlich leichte Änderungen. Ähnliche feine Eigenheiten weisen auch der Golf GTI und der GT auf. Deshalb hier der Vergleich mit dem Golf Grundmodell: Während der Golf Trendline 1.759 Millimeter in der Breite, 1.485 Millimeter in der Höhe und 4.204 Millimeter in der Länge misst, ergeben sich für den Golf R32 genau 4.246 Millimeter Länge (+ 42 mm) und 1.465 Millimeter Höhe (- 20 mm); die Breite ist identisch.