Die Antriebspalette des Volvo V60 umfasst die Benzin-Direkteinspritzer T4, T5 und T6 sowie die Dieselversionen D3 und D4; die Triebwerke decken ein Leistungsspektrum von 110 kW (150 PS) bis 228 kW (310 PS) ab. Je nach Motorvariante hat der Kunde die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb; eine Geartronic Achtgang-Automatik ist bis auf den Einstiegsdiesel D3 in allen Antriebsvarianten serienmäßig an Bord.

Elektrifiziertes Top-Modell der Baureihe ist der T8 Twin Engine AWD mit einem 288 kW (390 PS) starken Plug-in-Hybridantrieb, der im neuen Modelljahr 2020 dank einer leistungsfähigeren Batterie nun bis zu 56 Kilometer rein elektrisch und damit lokal vollkommen emissionsfrei zurücklegt. Weitere Feinabstimmungen am Hybridsystem verbessern darüber hinaus die Fahreigenschaften und die Effizienz. So beläuft sich der Durchschnittsverbrauch auf nur noch 1,7-1,8 Liter je 100 Kilometer bei CO2-Emissionen von 39-42 g/km und einem Stromverbrauch von 15,8 bis 16,5 kWh/100 km. Darüber hinaus ist der Plug-in-Hybrid in einer besonders leistungsstarken Polestar Engineered Version mit 298 kW (405 PS) Leistung und einem maximalen Drehmoment von 670 Nm erhältlich.

Mit dem T6 Twin Engine treibt Volvo zum Modelljahr 2020 die Elektrifizierung der Baureihe weiter voran. Der ebenfalls mit einem Turbo-Kompressormotor und einem Elektromotor ausgerüstete Plug-in-Hybrid entwickelt eine Systemleistung von 251 kW (340 PS) und ein maximales Drehmoment von 590 Nm. Kraftstoff- und Stromverbrauchswerte, CO2-Emissionen und die Reichweite im Elektromodus sind identisch mit den Daten des T8 Twin Engine AWD.

Aktuelle Abgasreinigungstechniken garantieren ein Höchstmaß an Umweltverträglichkeit: Während bei den Benzinern ein Benzinpartikelfilter zum Einsatz kommt, sind die Dieselmotoren mit der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) zur Reduzierung der Stickoxid-Emissionen (NOX) ausgestattet. In allen Antriebsversionen erfüllt der Volvo V60 die Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Diese berücksichtigt auch Verbrauchswerte und Emissionen, die nach dem „Real Drive Emission“-Verfahren (RDE) im praktischen Fahrbetrieb gemessen werden.