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Informationen zum Volvo S60 III
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Volvo S60 III B5 (250 PS)
Technische Daten & Abmessungen
Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen, Verbrauchswerte und Preise für das Modell Volvo S60 III B5 (250 PS). Alle Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit bestmöglicher Sorgfalt recherchiert. Dennoch können sich Fehler einschleichen oder technische Daten ohne Vorankündigung geändert werden und somit sind alle Angaben ohne Gewähr.
| Bemerkungen | |
| 48V Mild Hybrid Technik - nutzt Anlassermotor als E-Booster. Höchstgeschwindigkeit abgeregelt bei 180 km/h für alle Volvo Modelle ab Modelljahr 2021. | |
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | seit 05/2020 |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Mild Hybrid System |
| System-Leistung | 184 kW (250 PS) bei 5400-5700 1/min |
| System-Drehmoment | 350 Nm bei 1800-4800 1/min |
| Verbrennungsmotor | |
| Kraftstoffart | Ottokraftstoff (Benzinmotor) |
| Hubraum | 1969 cm³ |
| Zylinder | 4 |
| Bauart | Reihenmotor |
| Schadstoffklasse | Euro6d |
| Leistung Verbrennungsmotor | 184 kW (250 PS) bei 5400-5700 1/min |
| Drehmoment Verbrennungsmotor | 350 nm bei 1800-4800 1/min |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe 8-Gang Geartronic Automatik |
| Gänge | 8 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 6,7 s |
| Verbrauchsangaben nach WLTP | |
| sehr langsam | 10,8 - 11,0 l / 100 km |
| langsam | 6,6 - 7,3 l / 100 km |
| schnell | 5,5 - 6,2 l / 100 km |
| sehr schnell | 6,2 - 7,2 l / 100 km |
| kombiniert | 6,7 - 7,8 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß | 151,0 - 177,0 g / km |
| Verbrauchsangaben nach NEFZ (alter Testzyklus) | |
| Verbrauch Innenstadt | 8,4 - 8,5 l / 100 km |
| Verbrauch Land | 4,9 - 5,1 l / 100 km |
| Verbrauch kombiniert | 6,2 - 6,3 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß | 140 - 143 g / km |
| Effizienzklasse | A |
| Kraftstofftank | 60 l |
| Verbrauchsabschätzungen | |
| Die angegebenen Verbräuche im Normzyklus lassen sich in der Praxis im Allgemeinen nur schwer reproduzieren. Wir haben daher ein Verfahren entwickelt, mit dem wir Anhaltspunkte für den Verbrauch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten geben können. Bitte beachten: Alle Werte sind aus den Daten des Fahrzeugs berechnet und nicht gemessen. Daher dienen diese Werte nur als grober Anhaltspunkt. | |
| Verbrauch 120 km/h | 7,1 l / 100 km |
| Verbrauch 150 km/h | 11,2 l / 100 km |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 1.756 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.210 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 54.950 € (Ausstattung: Plus Dark) |
| Preishistorie: | 23.06.2020: 47.150 €, Ausstattung: R Design 24.08.2022: 54.950 €, +7800 € (16,5 %), Ausstattung: Plus Dark |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 1.510 € • 3 Jahre: 1.052 € • 5 Jahre: 915 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Ca. 180,00 € Die KFZ-Steuer ist für Erstzulassung ab dem 01.01.2021 berechnet. Es wird jeweils der niedrigste Verbrauchswert angenommen. Die Steuer kann je nach Ausstattung abweichen. Ohne Gewähr. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
Alternativmodelle Vergleichsmodell:  | |
Kommentare Volvo S60 III B5 (250 PS)
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Weitere Motoren im Volvo S60 III:
S60 III: Benzinmotoren
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| B4 (197 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1969 | 145 / 197 | 180 | 6,3 / 145 WLTP: 6,1 / 138 |
49.600 € |
|
|
| B5 (250 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1969 | 184 / 250 | 180 | 6,2 / 140 WLTP: 6,7 / 151 |
54.950 € |
|
|
| T8 AWD Recharge Plug-in Hybrid | ||||||
| 1969 | 335 / 455 | 180 | WLTP: 0,7 / 16 16,9 - 20,0 kW (Strom, WLTP) |
64.650 € | ||
Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
Nicht mehr produzierte Modelle:
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