Für den Vectra steht eine breite Palette moderner ECOTEC-Motoren zur Verfügung: sechs Benziner und vier CDTI-Common-Rail-Turbodiesel. Sämtliche Aggregate entsprechen der Euro 4-Abgasnorm und alle Selbstzünder sind serienmäßig mit einem wartungsfreien Partikelfilter ausgerüstet sind. Das Top-Triebwerk ist der 2,8-Liter-V6 mit zweiflutigem Turbolader. Er leistet 169 kW/230 PS, im Vectra OPC sind es sogar 206 kW/280 PS. Damit beschleunigt die sportliche Speerspitze der Vectra-Familie in 6,3 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Von äußerster Souveränität zeugen 400 Newtonmeter maximales Drehmoment, das im Diesel-Toptriebwerk mit drei Litern Hubraum schon ab 1.900 Touren ansteht. Solche Werte sind durchaus mit dem Begriff Sparsamkeit vereinbar. Davon zeugt der Gesamtverbrauch des 3.0 V6 CDTI: 6,9 bis 7,0 Liter. Noch weniger Durst haben die drei 1.9 CDTI: 5,7 bis 5,8 Liter.

Bis auf die 1,6- und 1,8-Liter-Benziner sowie den 2.2 DIRECT sind alle Motoren mit einer Sechsgang-Schaltung kombiniert. Der Benzindirekteinspritzer ist auch als Sechsgang-Schalter und mit einer Fünfstufen-Automatik erhältlich. Den Sechsstufen-Automaten mit ActiveSelect gibt es für den 2.8 V6 Turbo, den 1.9 CDTI (150 PS) und den 3.0 V6 CDTI.