Suzuki S-Cross
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Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid Allgrip (129 PS)
Technische Daten & Abmessungen
Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen, Verbrauchswerte und Preise für das Modell Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid Allgrip (129 PS). Alle Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit bestmöglicher Sorgfalt recherchiert. Dennoch können sich Fehler einschleichen oder technische Daten ohne Vorankündigung geändert werden und somit sind alle Angaben ohne Gewähr.
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | seit 08/2022 |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Mild Hybrid System |
| System-Leistung | 95 kW (129 PS) bei 5500 1/min |
| System-Drehmoment | 235 Nm bei 2000-3000 1/min |
| Verbrennungsmotor | |
| Kraftstoffart | Ottokraftstoff (Benzinmotor) |
| Hubraum | 1373 cm³ |
| Bohrung | 73,0 mm |
| Hub | 82,0 mm |
| Zylinder | 4 |
| Bauart | Reihenmotor |
| Schadstoffklasse | Euro6d-ISC-FCM / Euro6e |
| Leistung Verbrennungsmotor | 95 kW (129 PS) bei 5500 1/min |
| Drehmoment Verbrennungsmotor | 235 nm bei 2000-3000 1/min |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Gänge | 6 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | k. A. s |
| Verbrauchsangaben nach WLTP | |
| sehr langsam | 6,7 l / 100 km |
| langsam | 5,3 l / 100 km |
| schnell | 5,2 l / 100 km |
| sehr schnell | 6,4 l / 100 km |
| kombiniert | 5,8 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß | 132,0 g / km |
| Effizienzklasse nach PKWEnVKV 2024 | D |
| Kraftstofftank | 47 l |
| Verbrauchsabschätzungen | |
| Die angegebenen Verbräuche im Normzyklus lassen sich in der Praxis im Allgemeinen nur schwer reproduzieren. Wir haben daher ein Verfahren entwickelt, mit dem wir Anhaltspunkte für den Verbrauch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten geben können. Bitte beachten: Alle Werte sind aus den Daten des Fahrzeugs berechnet und nicht gemessen. Daher dienen diese Werte nur als grober Anhaltspunkt. | |
| Verbrauch 120 km/h | 6,2 l / 100 km |
| Verbrauch 150 km/h | 9,7 l / 100 km |
| Verbrauch 180 km/h | 13,9 l / 100 km |
| Verbrauch 195 km/h | 16,3 l / 100 km |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 1.360 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1.755 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 1.500 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 600 kg |
| Stützlast: | 75 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 33.290 € (Ausstattung: Comfort) |
| Preishistorie: | 09.09.2022: 31.140 €, Ausstattung: Comfort 14.06.2023: 32.640 €, +1500 € (4,8 %), Ausstattung: Comfort 07.10.2024: 33.290 €, +650 € (2,0 %), Ausstattung: Comfort |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 832 € • 3 Jahre: 555 € • 5 Jahre: 472 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Ca. 109,40 € Die KFZ-Steuer ist für Erstzulassung ab dem 01.01.2021 berechnet. Es wird jeweils der niedrigste Verbrauchswert angenommen. Die Steuer kann je nach Ausstattung abweichen. Ohne Gewähr. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
Alternativmodelle Vergleichsmodell:  | |
Kommentare Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid Allgrip (129 PS)
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Weitere Motoren im Suzuki S-Cross:
S-Cross: Benzinmotoren
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 1.5 Dualjet Hybrid (116 PS System) Vollhybrid | ||||||
| 1462 | 85 / 116 | 175 | WLTP: 5,2 / 118 |
34.440 € | ||
| 1.5 Dualjet Hybrid Allgrip (116 PS System) Vollhybrid | ||||||
| 1462 | 85 / 116 | 175 | WLTP: 5,8 / 132 |
39.340 € | ||
| 1.4 Boosterjet Hybrid (129 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1373 | 95 / 129 | 195 | WLTP: 5,3 / 120 |
31.440 € | ||
| 1.4 Boosterjet Hybrid Allgrip (129 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1373 | 95 / 129 | 195 | WLTP: 5,8 / 132 |
33.290 € | ||
Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
Nicht mehr produzierte Modelle:
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