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Informationen zum Peugeot Peugeot 508 sw
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Variantenfamilie Peugeot 508 (2018): Peugeot 508 sw
Peugeot Peugeot 508 sw 1.6 l Plug-In Hybrid 180 (180 PS)
Technische Daten & Abmessungen
Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen, Verbrauchswerte und Preise für das Modell Peugeot Peugeot 508 sw 1.6 l Plug-In Hybrid 180 (180 PS). Alle Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit bestmöglicher Sorgfalt recherchiert. Dennoch können sich Fehler einschleichen oder technische Daten ohne Vorankündigung geändert werden und somit sind alle Angaben ohne Gewähr.
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | seit 04/2023 |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Plug-In Hybrid |
| System-Leistung | 133 kW (180 PS) |
| System-Drehmoment | 360 Nm |
| Verbrennungsmotor | |
| Kraftstoffart | Ottokraftstoff (Benzinmotor) |
| Hubraum | 1598 cm³ |
| Zylinder | 4 |
| Bauart | Reihenmotor |
| Schadstoffklasse | Euro6d-ISC-FCM |
| Leistung Verbrennungsmotor | 110 kW (150 PS) bei 6000 1/min |
| Drehmoment Verbrennungsmotor | 300 nm bei 3000 1/min |
| Elektromotor | |
| Elektromotor Vorderachse | |
| Leistung | 81 kW (110 PS) bei 2500 1/min |
| Drehmoment | 320 Nm |
| Batteriekapazität: | 12.4 kWh netto |
| Stromverbrauch Ø: | 14,7 - 15,7 kW / 100 km |
| Elektrische Reichweite: |
58 - 62 km (EAER kombiniert) 63 - 67 km (EAER City - innerorts) |
| Max. Ladeleistung: | Wechselstrom (AC): 7,4 kW |
| Ladedauer 1: | 7,1 Stunden bei 1.8 kW (Haushaltssteckdose 1-phasig mit 1,8 kW) |
| Ladedauer 2: | 3,8 Stunden bei 3.7 kW (Wall Box mit 3,7 kW onboard Charger) |
| Ladedauer 3: | 1,9 Stunden bei 7.4 kW (Mit optionalem Charger 7,4 kW AC.) |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe 8-Stufen Automatikgetriebe |
| Gänge | 8 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit elektrisch | 135 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 8,3 s |
| Verbrauchsangaben nach WLTP | |
| kombiniert | 1,2 - 1,4 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß | 28,0 - 32,0 g / km |
| Effizienzklasse nach PKWEnVKV 2024 | B |
| Stromverbrauch Ø: | 14,7 - 15,7 kWh / 100 km |
| Verbrauchsangaben bei entladener Batterie | |
| kombiniert | 6,4 - 6,8 l / 100 km |
| CO2 | 145,0 - 154,0 g / km |
| Effizienzklasse (nach PKWEnVKV 2024) | E |
| Kraftstofftank | 43 l |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 1.846 bis 1.960 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.300 bis 2.300 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 1.300 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Stützlast: | 70 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 53.200 € (Ausstattung: Allure) |
| Preishistorie: | 15.06.2023: 52.250 €, Ausstattung: Allure 06.08.2024: 53.200 €, +950 € (1,8 %), Ausstattung: Allure |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 1.330 € • 3 Jahre: 887 € • 5 Jahre: 754 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Ca. 32,00 € Die KFZ-Steuer ist für Erstzulassung ab dem 01.01.2021 berechnet. Es wird jeweils der niedrigste Verbrauchswert angenommen. Die Steuer kann je nach Ausstattung abweichen. Ohne Gewähr. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
Alternativmodelle Vergleichsmodell:  | |
Kommentare Peugeot Peugeot 508 sw 1.6 l Plug-In Hybrid 180 (180 PS)
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Weitere Motoren im Peugeot Peugeot 508 sw:
Peugeot 508 sw: Benzinmotoren
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 1.6 l Plug-In Hybrid 180 (180 PS) Plug-in Hybrid | ||||||
| 1598 | 133 / 180 | 230 | WLTP: 1,2 / 28 14,7 - 15,7 kW (Strom, WLTP) |
53.200 € | ||
| 1.6 l Plug-In Hybrid 225 (225 PS) Plug-in Hybrid | ||||||
| 1598 | 165 / 225 | 240 | WLTP: 1,2 / 27 15,1 - 16,1 kW (Strom, WLTP) |
54.700 € | ||
Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
Nicht mehr produzierte Modelle:
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