Nissan X-Trail 2022
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Nissan X-Trail 2022 1.5 VC-T e-4ORCE (214 PS) 7-Sitzer
Technische Daten & Abmessungen
Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen, Verbrauchswerte und Preise für das Modell Nissan X-Trail 2022 1.5 VC-T e-4ORCE (214 PS) 7-Sitzer. Alle Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit bestmöglicher Sorgfalt recherchiert. Dennoch können sich Fehler einschleichen oder technische Daten ohne Vorankündigung geändert werden und somit sind alle Angaben ohne Gewähr.
| Bemerkungen | |
| Technischer Hinweis: Der Benzinmotor hat einen variablen Hubraum zwischen 1.477 cm³ und 1.497 cm³. Das wird durch Veränderung des Hubs zwischen 88,9 und 90,1 mm erreicht. In den Daten ist jeweils das Maximum angegeben. | |
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | seit 09/2022 |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Vollhybrid |
| System-Leistung | 157 kW (214 PS) |
| Verbrennungsmotor | |
| Kraftstoffart | Ottokraftstoff (Benzinmotor) |
| Hubraum | 1497 cm³ |
| Bohrung | 84,0 mm |
| Hub | 90,1 mm |
| Zylinder | 3 |
| Bauart | Reihenmotor |
| Schadstoffklasse | Euro6d-ISC-FCM |
| Leistung Verbrennungsmotor | 116 kW (158 PS) bei 4600 1/min |
| Drehmoment Verbrennungsmotor | 250 nm bei 2400-4400 1/min |
| Elektromotor | |
| Elektromotor Vorderachse | |
| Leistung | 150 kW (204 PS) |
| Drehmoment | 330 Nm |
| Elektromotor Hinterachse | |
| Leistung | 100 kW (136 PS) |
| Drehmoment | 195 Nm |
| Bemerkungen zum Elektroantrieb: | Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen sogenannten seriellen Hybridmotor. Der Verbrennungsmotor erzeugt ausschließlich Strom für Batterie und den Elektromotor. Dieser sorgt dann alleine für den Vortrieb. Deshalb: Systemleistung = Leistung Elektromotor. |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe Ein-Gang-Getriebe am Elektromotor |
| Gänge | 1 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 7,0 s |
| Verbrauchsangaben nach WLTP | |
| sehr langsam | 6,2 - 6,6 l / 100 km |
| langsam | 5,2 - 5,6 l / 100 km |
| schnell | 5,4 - 5,8 l / 100 km |
| sehr schnell | 7,8 - 8,2 l / 100 km |
| kombiniert | 6,3 - 6,7 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß | 141,0 - 145,0 g / km |
| Effizienzklasse nach PKWEnVKV 2024 | E |
| Kraftstofftank | 55 l |
| Verbrauchsabschätzungen | |
| Die angegebenen Verbräuche im Normzyklus lassen sich in der Praxis im Allgemeinen nur schwer reproduzieren. Wir haben daher ein Verfahren entwickelt, mit dem wir Anhaltspunkte für den Verbrauch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten geben können. Bitte beachten: Alle Werte sind aus den Daten des Fahrzeugs berechnet und nicht gemessen. Daher dienen diese Werte nur als grober Anhaltspunkt. | |
| Verbrauch 120 km/h | 6,7 l / 100 km |
| Verbrauch 150 km/h | 10,5 l / 100 km |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 1.961 bis 2.024 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.535 bis 2.535 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 1.650 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Stützlast: | 100 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 46.700 € (Ausstattung: Acenta) |
| Preishistorie: | 10.09.2022: 45.200 €, Ausstattung: Acenta 15.06.2023: 46.700 €, +1500 € (3,3 %), Ausstattung: Acenta |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 1.168 € • 3 Jahre: 778 € • 5 Jahre: 662 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Ca. 145,00 € Die KFZ-Steuer ist für Erstzulassung ab dem 01.01.2021 berechnet. Es wird jeweils der niedrigste Verbrauchswert angenommen. Die Steuer kann je nach Ausstattung abweichen. Ohne Gewähr. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
Alternativmodelle Vergleichsmodell:  | |
Kommentare Nissan X-Trail 2022 1.5 VC-T e-4ORCE (214 PS) 7-Sitzer
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Weitere Motoren im Nissan X-Trail 2022:
X-Trail 2022: Benzinmotoren
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 1.5 VC-T e-Power (204 PS) Vollhybrid | ||||||
| 1497 | 150 / 204 | 170 | WLTP: 5,8 / 131 |
42.400 € | ||
| 1.5 VC-T e-4ORCE (214 PS) Vollhybrid | ||||||
| 1497 | 157 / 214 | 180 | WLTP: 6,3 / 141 |
45.900 € | ||
| 1.5 VC-T e-4ORCE (214 PS) 7-Sitzer Vollhybrid | ||||||
| 1497 | 157 / 214 | 180 | WLTP: 6,3 / 141 |
46.700 € | ||
| 1.5 VC-T Mild-Hybrid (163 PS) Mild Hybrid | ||||||
| 1497 | 0 / 0 | 200 | WLTP: 7,1 / 161 |
39.400 € | ||
| 1.5 VC-T Mild-Hybrid (163 PS) 7-Sitzer Vollhybrid | ||||||
| 1497 | 0 / 0 | 200 | WLTP: 7,1 / 161 |
40.200 € | ||
Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
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