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Informationen zum Audi Q8
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Audi Q8 3.0 60 TFSI e quattro (462 PS)
Technische Daten & Abmessungen
Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen, Verbrauchswerte und Preise für das Modell Audi Q8 3.0 60 TFSI e quattro (462 PS). Alle Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit bestmöglicher Sorgfalt recherchiert. Dennoch können sich Fehler einschleichen oder technische Daten ohne Vorankündigung geändert werden und somit sind alle Angaben ohne Gewähr.
| Bemerkungen | |
| Mai 2022
Im Mai 2022 sind die TFSI-e Modelle des Audi Q8 nicht bestellbar. Sie werden also auch bei uns ausgelistet. | |
| Produktionszeitraum / Baujahre | |
| Baujahre | 09/2020 bis 05/2022 |
| System & Systemleistung | |
| Fahrzeugtyp: | Plug-In Hybrid |
| System-Leistung | 340 kW (462 PS) |
| System-Drehmoment | 700 Nm |
| Verbrennungsmotor | |
| Kraftstoffart | Ottokraftstoff (Benzinmotor) |
| Hubraum | 2995 cm³ |
| Zylinder | 6 |
| Bauart | V-Motor |
| Schadstoffklasse | Euro6d-ISC-FCM |
| Leistung Verbrennungsmotor | 250 kW (340 PS) bei 5300-6400 1/min |
| Drehmoment Verbrennungsmotor | 450 nm bei 1340-5300 1/min |
| Elektromotor | |
| Leistung | 100 kW (136 PS) |
| Drehmoment | 400 Nm |
| Batteriekapazität: | 14.4 kWh netto |
| Stromverbrauch Ø: | 22,6 - 22,9 kW / 100 km |
| Ladedauer 1: | 5,3 Stunden bei 2.2 kW (Haushaltssteckdose) |
| Ladedauer 2: | 3,2 Stunden bei 3.7 kW (Wallbox) |
| Antrieb & Getriebe | |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | Automatikgetriebe 8-Gang tiptronic Automatikgetriebe mit hydraulischem Drehmomentwandler |
| Gänge | 8 |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt | |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | 5,4 s |
| Verbrauchsangaben nach WLTP | |
| kombiniert | 2,8 - 3,1 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß | 64,0 - 70,0 g / km |
| Verbrauchsangaben nach NEFZ (alter Testzyklus) | |
| Verbrauch kombiniert | 2,7 - 2,8 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß | 62 - 63 g / km |
| Effizienzklasse | A+++ |
| Stromverbrauch Ø: | 22,6 - 22,9 kWh / 100 km |
| Kraftstofftank | 75 l |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 2.515 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 3.045 kg |
| Max. Anhängelast gebremst: | 3.500 kg |
| Max. Anhängelast ungebremst: | 750 kg |
| Stützlast: | 140 kg |
| Preise und Kosten | |
| Listenpreis ab: | 95.200 € (Ausstattung: Q8) |
| Preishistorie: | 15.09.2021: 95.200 €, Ausstattung: Q8 |
| Monatl. Kosten: | 1 Jahr: 2.439 € • 3 Jahre: 1.646 € • 5 Jahre: 1.408 € Die Kostenberechnung geht davon aus, dass Sie diesen Wagen ein Jahr, drei Jahre oder 5 Jahre selbst halten. Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15.000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! |
| KFZ-Steuer: | Ca. 60,00 € Die KFZ-Steuer ist für Erstzulassung ab dem 01.01.2021 berechnet. Es wird jeweils der niedrigste Verbrauchswert angenommen. Die Steuer kann je nach Ausstattung abweichen. Ohne Gewähr. |
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe | |
Alternativmodelle Vergleichsmodell:  | |
Kommentare Audi Q8 3.0 60 TFSI e quattro (462 PS)
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Weitere Motoren im Audi Q8:
Q8: Benzinmotoren
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 3.0 55 TFSI quattro (340 PS) | ||||||
| 2995 | 250 / 340 | 250 | WLTP: 10,2 / 231 |
91.500 € | ||
| 3.0 V6 55 TFSI e quattro (394 PS) Plug-in Hybrid | ||||||
| 2995 | 290 / 394 | 240 | WLTP: 1,2 / 27 27,7 - 30,4 kW (Strom, WLTP) |
94.700 € | ||
| 3.0 V6 60 TFSI e quattro (490 PS) Plug-in Hybrid | ||||||
| 2995 | 360 / 490 | 240 | WLTP: 1,2 / 28 27,9 - 30,2 kW (Strom, WLTP) |
105.000 € | ||
Q8: Dieselmotoren
| Hubraum | Leistung (kW / PS) |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch kombiniert / CO2 | Preis ab | Effizienz | |
| 3.0 45 TDI quattro (231 PS) | ||||||
| 2967 | 170 / 231 | 226 | WLTP: 8,0 / 210 |
88.400 € | ||
| 3.0 50 TDI quattro (286 PS) | ||||||
| 2967 | 210 / 286 | 241 | WLTP: 8,0 / 210 |
91.400 € | ||
Verbrauch in Litern / 100km, CO2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden.
Nicht mehr produzierte Modelle:
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