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Variantenfamilie 5er (F0x/F1x): 5er Limousine • 5er Touring • 5er GT • M5

Deutlich kantiger präsentiert sich das Facelift der BMW 5er Reihe, das in Kürze auf den Markt kommt. Besonders an der Front wird dies deutlich. Die typische Niere ist deutlich breiter und insgesamt wirkt die Motorhaube wesentlich flacher.

Im Heckbereich wird marginal verändert: Die Rückleuchten sind nun in 3D-Optik und die Silhuette der Lichtsignatur hat sich verändert.

Natürlich ändert sich auch am Antrieb etwas: So sind nach dem Facelift alle Motoren Mild Hybrid Systeme - das heißt, der Anlasser schiebt bei Bedarf mit und das Bordnetz hat 48V Spannung, die im Bedarfsfall auf die üblichen 12V heruntergespannt wird. Der Spritverbrauch soll sich laut BMW um bis zu acht Prozent verringern.

Nicht viel Neues gibt es im Innenraum. Die Infotainmentsysteme erhalten natürlich immer wieder im Lebenszyklus Updates, aber bis auf ein wenig größere Bildschirme ändert sich nicht viel und der Innenraum verändert sich auch nur in ganz kleinen Teilen.

Für das Außendesign gibt es auf jeden Fall von uns ein Daumen hoch. Für BMW Verhältnisse ist das ein großer Sprung bei einem Facelift, das normalerweise bei den Münchnern eher knapp ausfällt.