In einigen Bereichen der Karosserie hat Mazda die Steifigkeit nochmals gezielt verstärkt. Die Modifikationen kommen direkt dem Fahrwerk und somit dem bekannt agilen Handling des Mazda3 zugute. Unter anderem wurde der vordere Querträger im Bereich des Unterbodens nach außen bis in beide Karosserie-Seitenträger verlängert. Zusätzlich sind die vorderen Federbeindome nun mittels neuer Halterungen direkt an die Innenkotflügel angebunden. Die Versteifungsmaßnahmen an der Rohkarosserie bewirken geringere Radsturzänderungen in Kurven und dadurch ein lineareres Ansprechverhalten der Lenkung. Gleichzeitig werden so von der Fahrbahn in den Innenraum vordringende Stöße und Vibrationen noch effektiver herausgefiltert.